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　　2011年，陜西萬里路面養(yǎng)護設備有限公司自行研制的FS-2500智能型水泥撒布機于西安成功下線，這是國內首臺具有自主知識產權的水泥撒布機。10月份，該機在亞行貸款項目安徽蚌埠路網修復工程S304五河—固鎮(zhèn)段運行半個月，質量好不銹鋼U型對中對心調整墊片，順利完成了18萬m2的水泥撒布，并與就地冷再生機配合，提前1個月出色地完成了施工路面均勻撒布水泥的任務。FS-2500智能型水泥撒布機可以從散裝水泥運輸罐車直接連接上料，增強了設備的連續(xù)作業(yè)能力。此外，該水泥撒布機為車載式，施工前將該機裝在載重量適合的運輸車上，施工后可將設備卸下單獨存放，使用戶節(jié)約了資金，質量好不銹鋼U型對中對心調整墊片,0.025mm 0.10mm厚度管道泵零售批發(fā)，增加了資源利用率。FS-2500智能型水泥撒布機由水泥撒布機構、液壓傳動及自動控制3大部分組成。 　　江西和福建同屬南昌鐵路局管轄，為何新建高鐵項目滯后這么多？江西省交通部門一位資深專家表示：這可能和兩省在推動鐵路項目時的角度有關，福建更多著眼于服務自身經濟特色的小計劃，優(yōu)先發(fā)展這些地方性高鐵，如福廈高鐵使福州、廈門兩個龍頭城市同城化，龍廈高鐵則為廈門灣、泉州（含湄洲）灣的港口發(fā)展提供較好的后方運輸通路。江西則更多配合國家中長期鐵路網規(guī)劃的主干線建設，優(yōu)先大規(guī)劃后才考慮地方性高鐵。去年，全國多條鐵路建設放緩，鐵道部對新項目申報更謹慎。在這樣的背景下，如何取舍成為關鍵。江西最迫切需要建設的是哪條高鐵？答案是昌吉贛（南昌-吉安-贛州）城際鐵路。 　　在國務院賦予的租賃業(yè)務政策創(chuàng)新試點的支持下，東疆保稅港區(qū)正朝我國最大的單機、單船融資租賃集聚地堅實邁進。昨日記者從東疆保稅港區(qū)管委會獲悉，去年以來，一批單機單船公司落戶東疆，飛機租賃基金設立運作，東疆租賃業(yè)務不斷創(chuàng)新、快速發(fā)展。根據剛剛出爐的數據顯示，截至去年底，東疆注冊的租賃公司總計達174家，其中單機公司122家，單船公司33家，已累計完成租賃飛機51架、離岸船舶26艘，飛機發(fā)動機2臺，租賃總資產約43億美元。