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手持式立柱埋深檢測儀 (哪里有立柱埋深檢測儀價格)

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上海倍藍實業(yè)有限公司    聯(lián)系:13817466329(黃先生)

發(fā)布日期:2022-04-24  瀏覽次數(shù):108

在實際工程的測試中,SH-GP護欄立柱埋深檢測儀采用的測試方法如下圖示:利用電磁激振裝置在柱頭截面上發(fā)出一個脈沖信號,該脈沖信號在立柱的端面發(fā)生彈性波反射!通過對采集到的彈性波反射信號分析判斷,從而可以計算立柱長度及埋深!技術(shù)說明:1)電磁感應(yīng)法:該方法是在立柱內(nèi)側(cè)鉆孔,插入電磁感應(yīng)探頭.當探頭周圍有金屬(立柱)和沒有金屬時,感應(yīng)的電流會發(fā)生明顯的變化,據(jù)此既可探測立柱的埋深.該方法原理簡單,測試精度也較高,但需要在立柱內(nèi)鉆孔,測試工作量大,對土質(zhì)也有松動,現(xiàn)在較少使用;2)超聲波法:該方法采用超聲波測試裝置,在立柱的側(cè)面安裝探頭并激發(fā)超聲波信號,通過接收從立柱底部的反射信號,并根據(jù)其傳播時間和傳播速度來推算立柱的埋深!性能指標:操作模式:觸摸屏;數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存:USB0;顯示模式:4寸、800×600液晶屏;時窗個數(shù):3;分辨力:優(yōu)于1cm;精度:±4cm;量程:0!7~0m;存儲容量:4GB;觸發(fā)方式:信號觸發(fā)、同步觸發(fā);激發(fā)能量:1~10級;采樣間隔:2~65535us;采樣點數(shù):511024;供電方式:內(nèi)置鋰電池;工作時間:≥8小時;主機重量:5Kg;主機尺寸:248×185×63mm!現(xiàn)場檢測要求立柱總長不大于5米;傳感器安裝點平整,牢固;震源及傳感器縱向路徑上無缺陷,小孔;根據(jù)立柱實際材料是否需要波速校準;檢測原理基于沖擊彈性波的立柱埋深測試的基本原理與超聲波類似,所不同的是采用電磁激振的方式誘發(fā)沖擊彈性波,利用彈性波的反射特性,根據(jù)標定所得的彈性波波速,并通過立柱底部的反射時刻進而推算立柱的長度及埋深。何成富等(2008)提出了一種利用超聲波導(dǎo)波技術(shù)的測試方法[9]。該方法在立柱周圍粘貼24片壓電片,通過激發(fā)軸對稱導(dǎo)波模態(tài)來測試立柱深度。此外,國外也有用SH超聲波進行了有益的嘗試!日本的一些大學(xué)和廠商利用超聲波開展了立柱埋深檢測技術(shù)的研究.其主要特點是利用du特的超聲波設(shè)備:往往采用表面波,SH波等比較du特的超聲波探頭!該類技術(shù)受殘留噪聲以及空腔共鳴的影響小,較之普通的超聲波(壓縮波)相比,更加適合測試立柱埋深!因此,工程界熱切期待有效可靠的無損檢測技術(shù)和設(shè)備.國家標準鋼護欄柱埋深沖擊彈性波檢測儀于2010年8月正式頒布(GB/T24967-2010),標志著鋼護欄柱埋深的無損檢測技術(shù)已進入實用階段!鋼護欄柱沖擊彈性波探測器的成功研發(fā)和推廣,不僅能滿足當前建設(shè)項目驗收檢測的需要,而且是未來4000公里公路工程和部分城市道路建設(shè)質(zhì)量的重要保證,同時填補交通工程檢測標準的空白,解決護欄柱埋深等隱蔽工程不能按標準檢測的問題!

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手持式立柱埋深檢測儀據(jù)統(tǒng)計,在每次3人死亡事故中,1人死于車輛離開道路。對于普通公路,特別是二級以下公路發(fā)生的重大交通事故,車輛沖出道路的比例高達70%,這些柱的埋深對設(shè)施的結(jié)構(gòu)強度和可靠性有重要影響,因此有必要檢測柱的埋深!傳統(tǒng)的方法是采用現(xiàn)場拔柱,即拔柱后進行檢測!雖然該方法很***zui高,但費力,特別是容易破壞邊坡和路基的完整性。根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-2006)要求拔柱后路基再夯實后再打入,現(xiàn)場拔柱法不能作為日常檢測手段!鋼護欄柱埋深檢測儀概述公路護欄是與交通安全有關(guān)的非常重要的設(shè)施.其中,護欄柱是zui主要的抗力裝置被稱為zui后一個安全屏障.柱作為承受車輛外部沖擊的主體,根據(jù)設(shè)計要求是否有足夠的埋深,直接影響其對車輛的保護能力,是一個極其重要的指標!從已建成的高速公路項目來看,大部分項目的質(zhì)量都符合要求,已成為促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的重要基礎(chǔ)設(shè)施.然而,由于各種原因,一些項目存在隱患,安全問題令人擔(dān)憂。近年來,隨著高速公路數(shù)量的增加,由于柱埋深度不合格造成的交通事故越來越多?娠@著提高公路安全設(shè)施的施工質(zhì)量,促進公路行業(yè)的技術(shù)進步。此外,其他公共設(shè)施的埋深檢測也具有參考作用,提高公路交通安全具有重要的現(xiàn)實意義。應(yīng)用領(lǐng)域:鋼質(zhì)護欄立柱長度、埋深檢測檢測原理基于沖擊彈性波的立柱埋深測試的基本原理與超聲波類似,所不同的是采用電磁激振的方式誘發(fā)沖擊彈性波,利用彈性波的反射特性,根據(jù)標定所得的彈性波波速,并通過立柱底部的反射時刻進而推算立柱的長度及埋深!支持標準:《鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀》一GB/T24967一2010《鋼質(zhì)護欄立柱埋深沖擊彈性波檢測儀檢定規(guī)程》《福建省公路鋼質(zhì)護欄立柱埋深無損檢測技術(shù)規(guī)程》《河北省公路護欄鋼質(zhì)立柱埋深無損檢測規(guī)程》一DB13/T2728-2018技術(shù)特點:信號雙通道可選;便攜式手持設(shè)計、輕便、小巧;工業(yè)彩色寬溫液晶屏、全觸摸屏操作、USB0接口;超磁質(zhì)震源、收發(fā)同步、余震短、能量可調(diào);采用A8+ARM主控單元、低功耗、高速率;嵌入式WinCE操作系統(tǒng)、高穩(wěn)定性、超強兼容性。

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