比如從廣州發(fā)全球空運(yùn)，玩具類的需要商檢費(fèi)600元，報(bào)關(guān)費(fèi)300元。（如果從香港發(fā)就不需要商檢費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)，但運(yùn)費(fèi)會(huì)稍微貴一些）!④全球空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右.有些地方是用全球空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用全球空運(yùn)應(yīng)該是快的了，今發(fā)明至。時(shí)間的快慢主要跟下面三個(gè)因素有關(guān)：運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力如何？機(jī)場航班的時(shí)間安排如何？目的地的清關(guān)速度如何？⑤全球空運(yùn)是在體積重量和實(shí)際重量之中取其大者計(jì)算費(fèi)用（注：體積重量是按長*寬*高÷6000這個(gè)公式計(jì)算的，其中長、寬、高都是按厘米來算.中美洲地區(qū)的Viaaerobus和Volaris航空公司本周運(yùn)力環(huán)比增長超100。東北亞地區(qū)的運(yùn)力現(xiàn)在只比1月份減少37%左右，其中國際運(yùn)力為去年同期水平的13%，而國內(nèi)運(yùn)力已經(jīng)恢復(fù)到了歷史水平的80%。運(yùn)力快速復(fù)蘇國家本周運(yùn)力增速快的十個(gè)國家市場中，沙特阿拉伯和波蘭因?yàn)樾麻_放市場所以運(yùn)力表現(xiàn)激增；而卡塔爾、土耳其、墨西哥和菲律賓則是因?yàn)楸局苓\(yùn)力成倍增長而進(jìn)入榜單!雖然這些國家的運(yùn)力總量本周環(huán)比增加速度快，但其中大多數(shù)國家的運(yùn)力水平相較1月份時(shí)還有很大差距!中山全球空運(yùn)集團(tuán)高品質(zhì)中山全球空運(yùn)集團(tuán)體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨）。類似（納米抱枕），實(shí)際重量只有5公斤的，體積重量竟然達(dá)到了28公斤，用全球空運(yùn)發(fā)貨是非常不劃算的!國際快遞中的國際四大快遞DHL、UPS、TNT、聯(lián)邦快遞，都是和全球空運(yùn)一樣的方式來計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，即體積重量和實(shí)際重量取其大者!只有EMS國際快遞才是鐵定按照重量來收費(fèi)的（不管體積多大）！空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成你知道嗎？做全球空運(yùn)的人很多，你知道航空公司空運(yùn)價(jià)具體是怎么核算出來的嗎？簡單介紹一下，希望對大家有所幫助!空運(yùn)注意事項(xiàng)－航空公司對貨物的外包裝基本要求為包裝要求，貨物不露，牢固，符合國際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。木箱好是出口木箱（如膠合板、混合板等）好不要用原木做的木箱，很多國家對原木箱有限制）超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托!以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。空運(yùn)注意事項(xiàng)－安檢每票貨必須附有安全證明；CONSOL貨必須附有清單；化學(xué)品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關(guān)證明（航空公司證明，相關(guān)部門證明，如MSDS）空運(yùn)注意事項(xiàng)－后確定貨物數(shù)量：貨物件數(shù)好在貨到機(jī)場前，保證準(zhǔn)確.這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場的工作量。一般貨主提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)貨物的準(zhǔn)確件數(shù).件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是否有效！空運(yùn)注意事項(xiàng)－打托貨物的外包裝.在訂艙時(shí)，應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過80KG，須打托），或提前同機(jī)場預(yù)約打托事宜!空運(yùn)注意事項(xiàng)－貨物總量等級若機(jī)場入倉人員能在入倉的時(shí)候有個(gè)等級重量的概念，如45KG，100KG，300KG，500KG，1000KG，對運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制有一定的幫助.我們推薦中山全球空運(yùn)集團(tuán)如實(shí)際過磅重量不在訂艙時(shí)的等級重量范圍內(nèi)，需及時(shí)反饋給業(yè)務(wù)員。總結(jié)：選用國際快遞還是全球空運(yùn)方式走貨，更多的是看遵循客戶的需求!如果客戶要求到門，或者做雙清派送，一般都是走快遞形式，雖說空運(yùn)也有空派，但后續(xù)的派送續(xù)要由客戶聯(lián)系當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)公司跟派件公司來完成，相較于快遞會(huì)比較麻煩.如果造成貨物擱置在機(jī)場，倉租按天計(jì)費(fèi)，到時(shí)候客戶不付貨款，貨物還滯留在當(dāng)?shù)�，發(fā)件方的損失就不止這么點(diǎn)運(yùn)費(fèi)了.擔(dān)心快遞運(yùn)費(fèi)高，現(xiàn)在有快遞折扣平臺(tái)可以選擇,這種第三方平臺(tái)集合幾大快遞公司的服務(wù)，又有折扣，哪家便宜選擇哪家，出了問題有平臺(tái)的客服務(wù)協(xié)助處理，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。①全球空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航、深航、新航、泰航、馬來西亞航空、美國西北航空等等，都是大腕，不過我們平時(shí)接觸的主要是國際貨代!國際快遞的運(yùn)輸主體是各大快遞公司，比如DHL、UPS、TNT、EMS、OCS、AAE、DPEX、FedEx等等，都是巨無霸，不過我們平時(shí)接觸的主要是國際貨代�、谌�球空運(yùn)一般只能送到機(jī)場，而國際快遞一般是門到門的.③全球空運(yùn)一般需要進(jìn)行出口商檢（有的貨物不需要商檢），而國際快遞不需要進(jìn)行出口商檢.南昌空運(yùn)？

你是說航空公司呢還是？國內(nèi)的還是國際的呢？基本上航空優(yōu)勢都差不多的，不過你要是走國際件的話，推薦走一些國際性的***航空公司，如德國漢莎另外，如目的國無國際機(jī)場需要在第三國中轉(zhuǎn)的話，建議走第三國的航空公司~情況太多，走貨運(yùn)你還是問下你的貨代吧，他們比較清楚些~

空運(yùn)貨物尺寸有哪些要求？

貨物重量按毛重計(jì)算，計(jì)量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數(shù)四舍五入。每張航空貨運(yùn)單的貨物重量不足1公斤時(shí)，按1公斤計(jì)算。貴重物品按實(shí)際毛重計(jì)算，計(jì)算單位為0.1公斤。非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物，每件貨物重量一般不超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米。超過以上重量和體積的貨物，承運(yùn)人可依據(jù)機(jī)型及出發(fā)地和目的地機(jī)場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運(yùn)貨物的大重量和體積。每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。每公斤貨物體積超過6000立方厘米的，為輕泡貨物。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計(jì)重。